車內(nèi)布線
http://www.cst-china.cn/CST2009/application/emc/cable/200907/1437.html
CST的電纜分析模塊中含有線纜庫，可以方便地建模任意的線纜（包含單線、雙絞線、屏蔽線、排線、多層屏蔽線等），并可以對線纜進行捆扎優(yōu)化，自帶蒙特卡羅優(yōu)化算法，可以對線纜的布局進行優(yōu)化（如下左圖所示）。CST軟件一直致力于為用戶提供完整的電磁兼容解決方案，允許用戶將線纜分析模塊中獲得的線纜上的電流分布結(jié)果導入到系統(tǒng)分析模塊中進行系統(tǒng)分析（如下右圖所示）。
車內(nèi)線纜分析即可用在民用汽車，下面左圖所示為寶馬車中導入線纜上的電流分布后分析所得整車上的電流和場分布情況。也可以在軍用汽車，如下右圖所示為悍馬車內(nèi)線纜上電流激勵下對外的遠場輻射方向圖（車底盤上方有三束線纜，分別是單線、雙絞線和同軸線，最右圖邊的圖給出在10MHz下,計及地面和整個車體時，線纜所造成電磁輻射的遠場方向圖）。
CST與德國寶馬合作20年，是德國BMW和AUDI汽車電磁仿真軟件供應商。作為全球最大的純電磁場軟件開發(fā)公司，CST為汽車的分析提供了一站式解決方案，如：
車載天線及天線布局：AM/FM、GSM/CDMA、GPS、WiMAX、SDARA、輪胎氣壓檢測系統(tǒng)、自動駕駛雷達等；
各類靜場和低頻設備：點火線圈、發(fā)電機、傳感器等；PCB板：車載計算機、ECU、通信設備等；
線纜線束：CAN總線、點火塞/點火線圈、ABS等整車布線；
整車電磁兼容：PCB、線纜、其他電磁設備等等這些都可以在CST軟件中進行解決。
通過把EMC仿真工作集成到整個產(chǎn)品的開發(fā)流程中去，可以幫助設計者大幅降低所設計產(chǎn)品通不過EMC測試的風險。這樣既可以幫助設計者提升對電磁現(xiàn)象的理解同時還可以幫助設計者有效的判那種電磁設計可以提升產(chǎn)品的性能水平，仿真同樣可以大大降低產(chǎn)品開發(fā)的時間。
欲知詳細，請咨詢CST-CHINA:021-50802328
樓主莫非也是官方的，只發(fā)了三個帖子，全部是cst官方的文章，呵呵，辛苦，支持一下
這個仿真是內(nèi)存老虎，機器配置低了，是啃不動的
CST發(fā)財了？招了這么多人，吼一句：招博士不？熟悉PIC，且熟練掌握比CST粒子工作室更專業(yè)的粒子模擬軟件！
